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鋰電池單體電池技術

文章來源:深圳市中鋰能源技術有限公司 人氣:804 發表時間:2018-05-17 19:00:51
單體電池技術

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至今鋰離子電池的基本設計仍與SONY公司于1989年專利申請公布的相同[8],單體的形狀有圓柱、方形金屬殼(鋁/鋼)和方形軟包散裝,圓柱電池原來主要用于筆記本電腦,現在特斯拉等公司選用的18650圓柱電池用于電動汽車。方形電池一般容量較大,電芯通過卷饒、Z形疊片、卷繞+疊片、正極包膜疊片、疊片+卷繞等方式制作。


圓柱型電芯技術最成熟,制造成本較低,但大型圓柱電池的散熱能力較差,故一般選用小圓柱電池。車用電池組容量大,電池數量多,管理系統較為復雜和昂貴。方形電池中卷繞結構電池制作工藝較簡單,但主要適合于軟極片電池,采用除尖晶石正極材料外磷酸鐵鋰和三元材料的電池均可用此方法。


可靠性高、壽命長的疊片式電池適應于各種材料體系,通用Volt插電式混合動力汽車和日產Leaf純電動汽車的電池均采用疊片工藝制造。至2015年,磷酸鐵鋰單體電池的比能量達到140 W·h/kg,三元材料混合錳酸鋰單體電池的比能量達到180 W·h/kg,國際上采用NCA的小圓柱電池比能量達到240 W·h/kg,未來幾年鋰離子單體電池的比能量將進一步提升,預期至2020年最高可達到300 W·h/kg。

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